Defender Classic lanzó un nuevo programa de mejoras para Defender 90 y 110 producidos entre 2007 y 2016. En la parte más alta de la oferta aparece Defender Works V8 Conversion, disponible para unidades elegibles de los años 2012 a 2016.
V8 atmosférico 5.0 litros.
Par máximo declarado.
Transmisión automática.
Defender 90/110 elegibles para V8.
Una transformación mecánica completa
La conversión instala el V8 atmosférico de gasolina de 5.0 litros de Land Rover y lo combina con una transmisión automática ZF de ocho velocidades. No se limita al motor: incluye nuevo chasis, amortiguadores Bilstein, resortes Eibach, barras estabilizadoras, enlaces y bujes revisados.
Frenos Alcon y mejoras para carretera
El sistema de frenado utiliza pinzas Alcon de cuatro pistones adelante y atrás, discos delanteros ventilados de 335 mm y traseros de 300 mm. La intención es mejorar frenado, manejo y refinamiento sin eliminar el carácter del Defender clásico.
También hay mejoras sin hacer la conversión V8
El programa más amplio admite Defender L316 90 y 110 de 2007 a 2016 con motor Puma diésel y ofrece ruedas, suspensión y frenos. Algunas piezas pueden adquirirse para instalación o montarse mediante distribuidores autorizados y las instalaciones Classic Works.
¿Está disponible en México?
Defender especifica que los paquetes se ofrecen únicamente en mercados seleccionados y que la elegibilidad, precio, especificación y calendario dependen de la evaluación del vehículo y del mercado. Por ello, todavía no debe interpretarse este anuncio como confirmación de disponibilidad de la conversión en México.
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