Gama europea · 17 septiembre 2026
Mercedes-Benz C 300 4MATIC eléctrico: hasta 690 km
La nueva variante combina 421 CV, tracción integral, batería útil de 85 kWh y carga rápida de hasta 320 kW.
Mercedes-Benz amplió la gama de la nueva Clase C eléctrica con el C 300 4MATIC, una versión que busca equilibrar autonomía, desempeño y precio frente al C 400 4MATIC. Ya puede pedirse en Alemania; su llegada y configuración para México todavía no están confirmadas.
Nueva opción 4MATIC
85 kWh útiles y 800 Nm
El C 300 4MATIC eléctrico utiliza motores síncronos de imanes permanentes en ambos ejes. Entrega un máximo de 310 kW —equivalentes a 421 CV— y 800 Nm, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos y alcanzar 210 km/h.
La tracción delantera se conecta únicamente cuando hace falta, una estrategia destinada a reducir consumo. Mercedes-Benz declara entre 549 y 690 kilómetros WLTP, dependiendo de configuración, ruedas y equipamiento.
Arquitectura de 800 voltios
Hasta 290 kilómetros recuperados en diez minutos
La batería tiene 85 kWh útiles y admite hasta 320 kW en corriente directa. Bajo las condiciones oficiales, una recarga de 10 a 80% requiere alrededor de 22 minutos y diez minutos pueden añadir hasta 290 kilómetros WLTP.
El sistema de freno integrado recupera hasta 300 kW. Mercedes-Benz señala que hasta 99% de las frenadas cotidianas pueden realizarse sin utilizar los frenos de fricción.
C 300 frente a C 400
Menor batería y autonomía competitiva
| Especificación europea | C 300 4MATIC | C 400 4MATIC |
|---|---|---|
| Potencia máxima | 310 kW | 360 kW |
| Batería útil | 85 kWh | 94 kWh |
| Autonomía WLTP | 549–690 km | 594–762 km |
| Carga DC máxima | 320 kW | 330 kW |
| 0–100 km/h | 4.5 s | 4.0 s |
En Alemania, el C 300 parte de 62,951 euros con IVA, mientras el C 400 comienza en 67,711 euros. Son precios europeos y no deben convertirse directamente en una expectativa de precio mexicano.
Habitabilidad y tecnología
MB.OS, Hyperscreen de 39.1 pulgadas y 101 litros bajo el cofre
La arquitectura eléctrica permite un maletero de 470 litros y un compartimento delantero de 101 litros. El MBUX Hyperscreen de 39.1 pulgadas funciona con MB.OS, mientras DISTRONIC y el asistente de estacionamiento forman parte del equipamiento anunciado para Europa.
Entre las opciones figuran suspensión neumática AIRMATIC y dirección trasera. La capacidad de remolque alcanza 1,800 kg, una cifra poco común en un sedán eléctrico de este segmento.
Mercedes-Benz C 300 eléctrico en México
Aún no existe confirmación nacional
Mercedes-Benz México no ha publicado precio, fecha ni versiones nacionales de la nueva Clase C eléctrica. Por ahora, las cifras y el inicio de pedidos corresponden al mercado alemán.
Para quienes comparan autos de lujo en Guadalajara, este lanzamiento adelanta una alternativa eléctrica directa a los sedanes premium tradicionales, pero no implica inventario disponible en distribuidores locales.